매일 분당에서 서울역 근교까지 26km를 자동차로 출퇴근하는데 기름값이 올라 허리가 휘어질 지경이다. 처음 차를 장만할 때만 해도 4만원이면 28리터를 주유했는데 이젠 5만원 어치를 주유해도 24~25리터가 고작이다.
예전 차계부를 들춰보니 한달에 16~20만원 정도 지출했는데 지금은 25~30만원이다.
기름값이 오른 것도 힘든데 게다가 자가용 출퇴근자가 무슨 죄라고(물론 환경을 생각하면 좀 자제하는게 당연하지만 그렇다고 모든사람들이 버스를 탈 수도 없는일이다.) 7월 1일부터는 경부고속도로 매일 버스전용차선제가 시작됐다.
아침이면 판교IC를 빠져나와 버스전용차선과 갓길을 쌩쌩 달리는 차들을 멍하니 지켜보는데 더욱 가관인 것은 퇴근길이다.
평일전용차선제가 실시된 이후 한남대교를 올라타면 경부고속도로를 타기위해 4, 5차선에 늘어선 차들을 볼 수 있다. 왜냐하면 버스전용차선이 한남대교를 나오자마자 시작되기 때문에 2차선이던 진입로가 1개차로로 줄어들었기 때문이다.
이렇게 줄을 지어서 기다리면 그나마 다행이지만 버스는 3차선에서 끼어들기를 시도하고 당연히 강남대로로 가는 차선마저 막히게 된다. 정부에서는 9월까지 시범운행을 한 후 개선안을 마련 후 10월부터 본격 시행한다는데 그때까지 무작정 참으라는 소린지 그냥 차를 버리고 다니라는 소린지..
이렇게 기름값이 오른 상태에서 출퇴근 시간이 오래걸리면 연비도 떨어지고 그럼 결국 주유도 더 자주해야 할텐데 100번 양보해서 자가용운전자야 앞으로 버스를 탄다치고 가뜩이나 기름값이 올라 힘든 화물차들을 어쩌라는건지 원.. 일단 시행하고 문제점 보완이라는 정부의 이런 굳은 생각이 이번 쇠고기 사태와 같은 결과를 낳은게 아닌가 싶다.
기름값이 이렇게 오르다간 10부제, 아니 2부제라도 하려나?
사진,그래픽=중앙일보
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자차 그만 좀 타고 다녀요. 그러면서 맨날 볼멘소리나 하면서...이게 머하자는 겁니까? 남이 하면 불륜이요, 내가 하면 로맨슨가요? 불평이나 하지 말던지...대중교통 우대...괜히 하는게 아니잖우? 누구는 자차 이용하면 편리한거 몰라서 그러는감? 다 불편해도 경제적으로 쪼달리니까, 또는 대중교통이 더 ?빠르니까 그러는거 아니우? 생각 좀 하고 글 씁시다.
'저도 차 있지만'님 제대로 글을 읽으세요.
뭐 대중교통을 이용하지 말자가 아니자누..
경제적으로 쪼달리는건 당신 사정이고, 빠른 것은 경제적 사정으로 대중교통이용한다는 것과 또다른 이야기..
뭔 논리가 있는 것도 아니고, 어디가서 남탓하기만 좋아하는 사람이군요.
남의 생각을 탓하기 전에 당신 먼저 생각을 가지세요.
윗분은 약간 정독을 해야할 필요가...
제대로 글을 읽으셨다면 이런말씀은 안하셨을텐데 말이죠...
사실 정책을 시행하기에 앞서서 좀더 많은 연구를 해야한다고 생각 합니다.
서울시내의 버스 중앙차로로 전용차선을 만드는 것은 좋은데.
어떤 곳은 차로가 3차로에서 2차로로 좁아지는 곳에서도 시행을 하니까..
현실을 외면한 탁상공론이라는 이야기가 나오는 것 같습니다.
앞으로 정책을 시행하기 전에 많은 연구를 좀 하고 타당성 검토를 해야하지 않나 싶네요. 차라리 2부제를 실행 하는 것도 적극 찬성 합니다.
글 잘 읽었습니다.
10월이후 시행된 고속도로 전용차선제 때문에 출퇴근하는데 고생하고 있습니다 현재 차가 막혀서 한 30분정도 예전보다 일찍 나와도 지각하기 일쑤입니다 그때마다 속으로 대통령을 욕하게 되는군요 저희같은 월급장이는 생계를 위해서 기름값이 비싸더라도 가락동에서 기흥까지 대중교통수단이 없으니 자가용을 탈수뿐이 없습니다 대중교통수단을 확보하고 나서 자가용을 이용치말라고 하면 이해할수가 있습니다만...
한남동에서 기흥까지 질질매며 가지못하는 자가용에서 손해보는 기름값들은 생각안해보셨는지 모르겠습니다. 휴일 고속도로 전용차선은 이해할수있습니다 놀러가는 사람들이야 천천히가도 되겠지만 평일 고속도로 전용차선제는 시행해서는 안됩니다 출근하는사람들은 어쩔수없이 차안에서 고생해야합니다 늦을까봐 안절부절못하면서 말이죠.전용차선제 실시하기전에 판교에서 기흥까지 길이 막히지 않았습니다 그런데 전용차선실시후 출퇴근시간대에는 거의 주차장 수준입니다 당국에서 무언가 대책이 있어야 하겠습니다.